官方的问题很明显，那就是一方面发布这个新交规命令太直接，根本没有经过社会讨论和征求意见。
甚至据可靠消息，公安内部基层都是直接接收到1月1日起执行新交规的命令，别说百姓了，上头都根本没有征求基层公安意见过。。。这种做法很不厚道，官僚作风明显，引起质疑也是难免。另一方面在宣传上也有问题，闯黄灯这个认定根本不是新交规最新规定的，不知道为什么到社会上都变成认为是新交规宣布闯黄灯违法了。。。
关于官方问题这一点大家都能理解我就不展开说了。
网民言论中的问题我也认为很大，但似乎没什么人指出，我就说下吧。
第一关于闯黄灯是违法这个认定，其实根本不是这次新规开始才有的，这次新规改变的只有扣分，从3分变6分，其他根本没有变化。“新交规最新认定闯黄灯违法”这个说法本来就是伪命题。只能说各地的电子警察设备在过去大部分都没拍闯黄灯罢了。
黄灯从开始到现在的设定就是只允许已经过线的车继续通行，“警示”只是它起到的作用而不是它设定的全部，而网民却偷换概念把警示说成了黄灯设定的全部，这是很明显不对的。
第二，网民说看到黄灯刹车来不及也显然不对，事实上绿灯在即将结束前就会闪，这个时候就是提醒你如果离路口有距离的话就应该减速停车了，此时开始减速的话，根本不需要急刹就肯定可以停得下来。
我一直开车是很清楚的，每次我闯黄灯不是故意加速冲 就是开小差没注意信号灯的主观问题行为，根本不是有些网民所说的客观上的“来不及”。
关于这件事，我觉得和传播盗版一个道理，说实话我平时也有闯黄灯的坏习惯，我从内心也希望闯黄灯违法的认定能被撤销，但真讲道理的话我不会把我自己私心的坏习惯诡辩成道义上的合理。
很可惜很多网民明明只是心里希望给自己带来便利的闯黄灯行为能继续，但嘴里说出来的确是道义上的所谓道理，我觉得这样就不太对了。
以上这些观点，即使官方因为社会质疑撤销了闯黄灯认定我依旧坚持。我从来不是站在官方一方的，官方做事的问题多了去了，事情一搞大就缩卵这种行为本身也是无视法制的作风。
PS:最新新闻 新华社也质疑闯黄灯，说根据道路交通安全法黄灯是警示。
看来官方真要缩卵了。但我认为新华社是错误的。道路交通法是说黄灯是警示，但没有明确黄灯到底指示机动车该怎么做。正是如此道路交通安全法实施条例才诞生了，其中早已明确了黄灯到底指示了什么。
“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；”
而没有过线的车辆在黄灯继续通行的话 显然就违反了信号灯指示通行。 违反信号灯指示通行根据老法罚款200扣3分，根据新法罚款200扣6分，变化的只是扣分罢了。
10年的等待，品海贼第500话
这个帖子～你还有原版吗？
在熊猫论坛看到～是2008年的 图全挂光了～求原版- -！
补完了 ：http://talkop.com/old/op/500.htm 看把
“很可惜很多网民明明只是心里希望给自己带来便利的闯黄灯行为能继续，但嘴里说出来的确是道义上的所谓道理”,社会上这样的人太多了，而且方方面面都是这样。就像大多数仇富心理其实是”仇自己为何不是既得利益者“一样。。。
从根源上说，一方面是制度漏洞和监管落实不利，一方面是整体国民素质仍然有待提高~~
恩 有道理。大部分人是揣着明白装糊涂，这不是理解力的问题，是素质的问题。。。
最新新闻 新华社也质疑闯黄灯，说根据道路交通安全法黄灯是警示。
看来官方真要缩卵了。但我认为新华社是错误的。道路交通法是说黄灯是警示，但没有明确黄灯到底指示机动车该怎么做。正是如此道路交通安全法实施条例才诞生了，其中早已明确了黄灯到底指示了什么。
“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；”
而没有过线的车辆在黄灯继续通行的话 显然就违反了信号灯指示通行。 违反信号灯指示通行根据老法罚款200扣3分，根据新法罚款200扣6分，变化的只是扣分罢了。
最新消息是“公安部交管局下发通知要求违反黄灯信号以教育为主暂不处罚”，我彻底愤怒了。。
朝令夕改，何谈法制。。
是的，虽然理论上说暂不处罚可以不算与前矛盾。但一会这样表态一会那样，一会补充一句过一天又补充一句，简直跟过家家一样。真是个笑话。
不是所有的绿灯都会闪，黄灯肯定是闪的。绿灯如果也闪，那跟黄灯还有什么区别吗？
闯黄灯这事如果用OP里的事说，那就是瓦波鲁在磁鼓岛当国王，想怎么立法就怎么立法。
绿灯闪就是告诉你下面是黄灯了，
黄灯的存在就是过线的车可以继续通过路口。
真这样执行有什么错么？
问题是出在政府的执行力问题，而不是这个设定本身，包括有些地方没设定绿灯闪也是很有问题的。